Naujasis Picanto
Pristatymas
Naujosios kartos "Kia Picanto" – ekonomiškas ir labiau suaugusios išvaizdos
Neseniai Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas naujosios kartos "Kia Picanto". Automobilio dizainas tapo išraiškingesnis, tuo pačiu būdamas solidesnis ir labiau suaugusios išvaizdos. Už senąjį modelį ilgesnis ir didesnę važiuoklės bazę turintis "Picanto" keleiviams siūlo daugiau patogumų ir net 27 proc. talpesnę bagažinę. Siūloma tiek 5, tiek 3 durų versija ir atrodo, kad šis modelis gali tapti vienu iš konkurencingiausių A grupės automobilių.
"Mūsų naujasis "Picanto" yra mažas, tačiau suaugęs automobilis", tvirtino Kia eksporto rinkodaros vadovas Soon-Nam Lee. "Tai yra labai vientisas ir kokybiškas automobilis, siūlantis daugybę įvairių įtaisų ir "premium" įrangą. Tokiu būdu "Picanto" iškelia A grupę į dar aukštesnį lygį. Naujasis "Picanto" išreiškia Kia norą pasiūlyti didelę vertę. Šis automobilis siūlo "premium" įrangą už prieinamą kainą ir turėtų į automobilių salonus pritraukti daug smalsuolių. Prognozuojame, kad A grupės automobilių paklausa pasaulyje išaugs iki 2,4 mln. vnt. per metus ir esame tikri, kad naujasis "Picanto" leis mums užimti didžiąją rinkos dalį", pridūrė Lee.
"Pirmosios kartos "Picanto" pažymėjo Kia įžengimą į A grupę 2004 metais, per 7 metus visame pasaulyje pardavėme daugiau nei 1,1 mln. automobilių. Esu tikras, kad naujasis Kia mažylis bus dar populiaresnis už dabartinį modelį", sakė Soon-Nam Lee.
Kia klientus be abejo nudžiugins naujosios kartos "Picanto" sumažėjusi CO2 emisija, mažesnės degalų sąnaudos ir mažesnės eksploatavimo išlaidos.
Per paskutinius 3 metus Kia gaminių šeima patyrė visišką dizaino pakeitimą, iš "pasroviui plaukiančio" tapo "mados diktuotoju". Pirmasis naujos dizaino krypties pavyzdys buvo "Kia Soul", po to ėjo "Venga" bei dramatiškas naujasis "Sportage". Šie įdomūs nauji modeliai yra naujos dizaino strategijos dalis, kurios dėka Kia tapo pasaulinę madą diktuojančių automobilių gamintoju.
"Picanto" yra naujausias įdomios ir stilingos Kia šeimos narys, savo pačiu mažiausiu modeliu Kia žengė labai drąsų žingsnį. Automobilio charakteris, kuris anksčiau buvo mielas ir draugiškas, tapo labiau suaugusiu ir gražesniu, automobilio seksualios proporcijos ir dinamiška dizano kalba priverčia atkreipti dėmesį net ir automobilių spūstyje didmiestyje.
3 durų "Picanto" kompozicija yra sportiškesnė, agresyvesnė ir dinamiškesnė – šis automobilis ieško "užsiėmimo". Visos detalės tarpusavyje puikiai suderintos, šį automobilį galima iš karto atskirti nuo 5 durų modelio.
Naujasis 3,6 m "Picanto", nors ir stilingesnis, vis dėlto yra labai praktiškas automobilis. Ilgis padidėjo 60 mm, ratų bazė - 15 mm. Tie padidėjimai ir sumanus salono išdėstymas siūlo keleiviams daugiau erdvės (priekyje erdvė kojoms padidėjo 36 mm), bagažinės talpa padidėjo 27% ir dabar yra 200 litrų. Dėmesys smulkioms detalėms padėjo pagerinti naujojo "Picanto" dinamiką, aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas sumažėjo iki 0,31 ir yra geresnis nei daugumos A grupės automobilių.
"Picanto" brandumas akivaizdus ir salone, kuriame yra įranga, anksčiau buvusi būdinga tik didesniems ir brangesniems automobiliams. Salono architektūra yra prašmatni ir funkcionali, valdymo įtaisai ir kiti jungikliai yra išdėstyti atraktyviai ir ergonomiškai, pabrėžiant salono platumą ir erdvumą. Kaip A grupės inovaciją, "Picanto" pristato didelį interjero medžiagų ir spalvų pasirinkimą: dvi pagrindines salono spalvas, keturis skirtingus audinius, du "premium" klasės įrangos paketus, be to, specialų paketą su dviejų spalvų sėdynėmis. Aštuoniais skirtingais pasirinkimais "Picanto" saloną galima paversti ištaigingu, sportišku arba liuksišku, priklausomai nuo kliento skonio, taip pat galima pasirinkti vieną iš dviejų kėbulo tipų.
Naujame Kia "Picanto" galima rasti UV spindulius sumažinantį priekinį stiklą, elektra valdomus langus bei šoninius veidrodėlius, automatinį žibintų valdymą, bagažui skirtą talpą po priekinio keleivio sėdyne ir po grindimis, puodelių laikiklius su apšvietimu, pavarų perjungimo patarėją. Be to siūlomas beraktis įėjimas į automobilį ir mygtukinis užvedimas, AUX, iPod ir USB įvestis kartu su RDS CD/MP3 radiju, "Bluetooth" laisvų rankų sistema su balso valdymo funkcija, aktyvios galvos atramos, oro saugos pagalvė keliams vairuotojo pusėje, vairo ir priekinių sėdynių šildymas, parkavimo davikliai ir degalus taupanti ISG sistema.
Europoje parduodami "Picanto" turės be galo efektyvius "Kappa" variklius, kurių pats ekonomiškiausias variantas vidutiniškai išskiria CO2 90 g vienam kilometrui ir sunaudoja tik 4,1 l/100 km degalų. Galima pasirinkti 1.0 ir 1.2 litrų 69-85 AG variklius, sukimo momentas 94-121 Nm.
Europoje parduodamas automobilis turi ISG (Idle Stop & Go) sistemą, sustabdžius automobilį automatiškai išjungia variklį. Tokiu būdu degalų sąnaudos, priklausomai nuo variklio, yra 4,1-5,6 l/100 km.
Naujame "Picanto" yra mechaninė penkių pavarų dėžė ir automatinė keturių pavarų dėžė.
Siekiant padidinti automobilio saugumą, naudota daug padidinto tvirtumo plieno, aplink B ir C konsoles yra sutvirtintos konstrukcijos. "Picanto" saugos įrangai priklauso yra 6 arba 7 saugos oro pagalvės, elektroninė stabilumo kontrolė, pagalbinė važiavimo įkalne sistema, aktyvios galvos atramos priekyje. Europoje parduodamų automobilių įrangoje taip pat yra avarinio stabdymo šviesų sistema (ESS), kurios dėka staigiai stabdant, stabdžių žibintai sumirksi 3 kartus, kad įspėtų iš paskos važiuojantį automobilį apie staigų greičio sumažėjimą. Stabdymo kelias nuo 100 km/h iki sustojimo yra 41 metras, t. y. geriausias savo klasėje.
Triukšmui sumažinti automobilyje tarp variklio ir salono yra trijų sluoksnių garsą slopinanti plokštė, dvigubi durų sandarinkliai, garso blokatoriai šoninių veidrodėlių sujungimo vietose, be to, automobilio antena buvo perkelta į galą, kad būtų sumažintas vėjo keliamas triukšmas.
Naujasis Kia "Picanto" turėtų Lietuvoje prekyboje pasirodyti antroje balandžio pusėje.
Techniniai duomenys
|
Variklis | 1.0 MPI (69 a.g./51 kW) | 1.2 MPI (85 a.g./63 kW) | 1.0 Bi-Fuel (82 a.g./60 kW) |
| Kuras | benzinas | benzinas | benzinas - dujos |
| Tūris (l) | 1.0 | 1.2 | 1.0 |
| Tūris (cm³) | 998 | 1248 | 998 |
| Variklio galingumas(a.g. / kW prie 1/min apsukų) | 69/51 @ 6200 | 85/63 @ 6000 | 82/60 @ 6400 |
 | |||
| Dinamika | |||
| Maksimalus greitis | 153 | 171 (163) | 153 |
| 100 km/h greitį pasiekia per | 14,4 | 11,4 (13,4) | 14,4 |
| Kuro sąnaudos (l/100 km) | |||
| Miesto | 5,4 | 5,8 (6,7) | 7,4 |
| Plento | 3,6 | 3,8 (4,5) | 5 |
| Vidutinės | 4,2 | 4,5 (5,3) | 5,9 |
| Co2 (g/km) | 99 | 105 (125) | 95 |
| |||
| Važiuoklė | |||
| Pavarų dėžė | 5-p mechaninė greičių dėžė | 5-p mechaninė greičių dėžė (4-p automatinė greičių dėžė) | 5-p mechaninė greičių dėžė |
| Varomieji ratai | priekiniai varantys ratai | priekiniai varantys ratai | priekiniai varantys ratai |
| Padangos | 155/70R13 | Plieniniai ratlankiai 165/60R14 | Plieniniai ratlankiai 165/60R14 |
| |||
| Kėbulas | |||
| Kėbulo tipas | chečbekas | chečbekas | chečbekas |
| Vietos | 4 | 5 | 5 |
| Durelės | 5 | 5 | 5 |
| |||
| Išmatavimai | |||
| Ilgis (mm) | 3595 | 3595 | 3595 |
| Plotis (mm) | 1595 | 1595 | 1595 |
| Aukštis (mm) | 1480 | 1480 | 1480 |
| Bazė (mm) | 2385 | 2385 | 2385 |
| Aukštis nuo žemės (mm) | 142 | 142 | 142 |
| |||
| Masė, išmatavimai | |||
| Nepakrauto automobilio masė (kg) | 940 | 950 (955) | 980 |
| Kuro bakas (l) | 35 | 35 | |
| Bagažo skyriaus tūris (l) | 200/870 | 200/870 | 200/870 |
| |||
| Stabdžiai | |||
| Priekiniai stabdžiai | diskiniai | diskiniai | diskiniai |
| Galiniai stabdžiai | ABS sistema ir būgniniai stabdžiai | ESC stabilumo sistema ir diskiniai stabdžiai | |
| |||
| Vairas | |||
| Apsisukimo radiusas | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| Apsisukimo diametras (m) | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
Galerija
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}