(SEULAS) 2010 m. balandžio 1 d. – šiandien Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje 'Kia Motors Corporation' surengė pasaulinę naujausio vidutinės klasės sedano 'Optima' premjerą.

Naujos kartos 'Optima' į pardavimo salonus Šiaurės Amerikos ir ne Europos šalių rinkose atvykstantis paskutinį šių metų ketvirtį, o į Europos – kitą pavasarį, tęsia 'Kia' vykdomą dizaino transformaciją, atskleidžiančią visiškai naują ir stulbinančią dizaino kalbą, kuria prabyla 'Kia', pabrėždama dinamiškus ir aptakius kontūrus, perteikiančius eleganciją ir atletišką pasitikėjimą, kokiu kampu bežiūrėtumėte.

Novatoriška 'Optima' dvasia jaučiama tiek po variklio gaubtu, tiek salone. Pristatomi naujieji penkių tipų varikliai, savo klasėje išsiskiriantys pirmaujančia galia (Šiaurės Amerikoje) ir itin konkurencine kuro ekonomija, bei pirmasis 'Kia' istorijoje hibridinis variklis, skirtas Šiaurės Amerikos rinkai (pasirodys 2011 m. pradžioje).

Sukurtas 'Kia' studijose Frankfurte ir Irvaine, Kalifornijos valstijoje, naujasis 'Optima' yra ilgesnis, platesnis ir žemesnis nei jo pirmtakas. Panaudota naujoji vidutinio dydžio platforma leido ne tik išsiskirti savitais matmenimis, bet suteikė pasaulinei 'Kia' dizainerių komandai unikalią erdvę sukurti automobilį, kuriam nebūtų lygių toje klasėje.
'Naujasis 'Optima' – tai nauja grandis augančioje 'Kia' dizaino DNR grandinėje. Paprastų ir grakščių kontūrų bei elegantiškų, tačiau nesudėtingų formų derinys traukia akį panašiai, kaip tobulai pasiūtas puikus itališkas kostiumas', – sakė 'Kia Motors Corporation' vyresnysis projektuotojas Peteris Schreyeris.

'Nuo išskirtinio plataus chromuoto akcento, besidriekiančio galiniais stogo statramsčiais, iki grakščios stogo linijos bei iškilių ratų arkų – kiekvienas 'Optima' colis atspindi išskirtinį ir ištobulintą stilių bei ypatingą dėmesį kiekvienai detalei'.

Naujojo 'Optima' aprūpinimas variklio valdymo sistemomis, pavyzdžiui, tiesioginio įpurškimo, daugiataškio įpurškimo ir turbokompresorinio oro pripūtimo, leidžia padidinti veiksmingumą ir neprarasti kuro sąnaudų efektyvumo. Sklandžiai besitęsiantys kontūrai liudija grakštumą ir stilių bei kelia stiprų europietiškos prabangos įspūdį.

Grakšti ir aptaki išorė
Unikalus naujojo 'Optima' siluetas ir grakštus pavidalas kuria veiksmingą ir tuo pačiu elegantišką išvaizdą, atitinkančią 'Kia Motors' filosofiją kurti aukštos kokybės ir dinamiškus automobilius, žadinančius aistrą. Įspūdingas 'Optima' priekis įkūnija 'Kia' parašą – plačias languotas groteles, apsuptas projekciniais žibintais. Ilgesnis, platesnis ir žemesnis nei anksčiau, kupė formą primenantis 'Optima' profilis pagražintas plačia chromuota arka, jungiančia priekinį ir galinį stogo statramsčius. Šis išskirtinis dizaino motyvas vizualiai dar labiau sumažina automobilio aukštį ir pagerina proporcijas. 'Optima' stogo kontūras jungiasi su paaukštinta ir atsikišusia jo briauna, vedančia link ištobulintų sparnų ir pailgintos važiuoklės bazės. Plačios, iškilios ratų arkos ir nuolaidžios formos salonas sukuria gracingo ir tvirto stoto sedaną.

Naujasis 'Optima' kupinas standartinės įrangos: dvigubas išmetimo vamzdis chromuotais antgaliais, saulės spindulių poveikį mažinantis stiklas, išorinių veidrodėlių korpuse įmontuoti posūkių žibintai ir 16 colių plieniniai ratlankiai su 205/65R16 padangomis. Priklausomai nuo apdailos lygmens, galima papildoma įranga: rūko žibintai, šildomi išoriniai veidrodėliai, chromuotos arba kėbulo spalvos išorinės durų rankenėlės bei 17 colių lydinio ratlankiai su P215/55/R17 padangomis. Dar aukštesnio apdailos lygmens automobiliai aprūpinami priekiniais HID (ksenoniniais) žibintais su automatinio aukščio reguliavimo funkcija, kombinuotaisiais galiniais šviesos diodų žibintais, unikalaus dizaino priekinėmis grotelėmis, galiniu apvadiniu aptaku, patobulintais šoniniais slenksčiais, 'aero' tipo valytuvų šluotelėmis, raudonais stabdžių kaladėlių suportais ir 18 colių juodais mechaniškai apdorotais lydinio ratlankiais su P225/45R18 padangomis – visa tai suteikia tikrai tobulą išvaizdą.

Prabangus interjeras

Vos atvėrus 'Optima' dureles apima jausmas, kad tai – vairuotojo automobilis. Prietaisų skydelis į vairuotoją orientuotas taip, kad šis pasijustų tarsi valdymo kabinoje, kurios tikslūs prietaisai ir valdymo rankenėlės suteikia sportinio važiavimo pojūtį, tačiau išsaugomas komfortas ir erdvė. Už vairo įtaisytos pavarų perjungimo rankenėlės, kurios ne Šiaurės Amerikai skirtiems automobiliams su automatine pavarų dėže įtrauktos į standartinės įrangos sąrašą, liudija, kad 'Optima' sukurtas tiems, kurie jaučia aistrą automobiliams. Aukštai įrengtas valdymo pultas ir trumpa pavarų perjungimo svirtis rodo projektuotojų įžvalgumą, o panoraminis stoglangis leidžia pasijusti tarsi po atviru dangumi.

Viduje esantieji gali mėgautis erdve, o nemažai standartinės komforto įrangos suteikia patogumo. Prašmatnus sedano salonas vienija išorės konstrukciją, keleivius pasitinkančias pasvirusias ir ergonomiško dizaino sėdynes bei naudingą erdvę daiktams sudėti. Salono prabangos savybės papildomos šiuolaikiškomis standartinėmis funkcijomis: šešiomis kryptimis reguliuojama vairuotojo sėdyne su elektra valdoma juosmens srities atrama, apšviečiamais kosmetiniais veidrodėliais ir kelionės kompiuteriu.

Be visų salono patogumų, standartinės įrangos sąraše puikuojasi įspūdingi technologiniai prietaisai. Vienas iš jų – tai AM / FM / CD / MP3 / Sat garso sistema su Šiaurės Amerikai skirta SIRIUS® palydovinio radijo funkcija ir trijų mėnesių nemokama paslaugos licencija.

Taip pat gali būti įrengiamos papildomos ir USB garso įvedimo jungtys MP3 grotuvams bei Bluetooth® belaidės technologijos ryšys ir vaire įmontuoti balso funkcijos mygtukai, skirti laisvų rankų veikseną palaikantiems telefonams valdyti. Pastaroji funkcija Šiaurės Amerikai skirtiems automobiliams įtraukta į standartinės įrangos sąrašą.

Interjero komfortą ir patogumus užtikrina įvairios funkcijos: kilnojamoji ir sustumiamoji vairo kolonėlė, elektra valdomi durų užraktai ir langai, platesnis saulės skydelis ir kondicionuoto oro daiktadėžė. Stilingose sėdynėse patogu sėdėti, o 60 su 40 santykiu sulankstoma galinė sėdynė pagal vairuotojo ir keleivių poreikius leidžia pasirinkti keletą sėdimųjų ir kroviniams vežti skirtų padėčių. Ne Šiaurės Amerikos rinkoms skirtuose 'Optima' automobiliuose su automatine pavarų dėže įrengiama greičio palaikymo sistema (ši funkcija standartinės įrangos sąraše yra tik JAV skirtų automobilių SX komforto lygmens modeliuose) ir 'Kia' aktyvioji taupymo sistema (Active Eco System), skirta kuro sąnaudoms optimizuoti didinant važiavimo efektyvumą (Šiaurės Amerikoje žinoma kaip 'EcoMinder'®).

Yra ir kitų papildomų funkcijų, pavyzdžiui: variklio užvedimas išmaniuoju rakteliu ir mygtuku, dviejų zonų automatinio oro kondicionavimo sistema su ventiliacinėmis angomis salono gale, oda aptrauktas vairas ir pavarų perjungimo svirties rankenėlė, automatinis žibintų valdymas, vairuotojo ir priekinio keleivio langų automatinio kilnojimo funkcija bei aštuoniomis kryptimis elektra valdoma vairuotojo sėdynė, apšviečiama daiktadėžė, lemputės skaitymui salono gale ir chromuotos durų rankenėlės. Šiaurės Amerikoje galima išsirinkti 'Microsoft'®  programine įranga valdomą informacinę-pramoginę sistemą, kurioje yra galinio vaizdo kamera bei automatiškai užtemstantis galinio vaizdo veidrodėlis su 'Homelink'®  funkcija ir kompasu.

Priklausomai nuo komforto lygmens, 'Optima' gali būti aprūpintas unikaliomis juoda oda aptrauktomis sėdynėmis, juoda interjero apdaila su anglies pluošto plėvelės papuošimais ir metaliniais akcentais, 'Supervision'™ prietaisų skydelis su skystakristaliu ekranu bei centrinio skydelio ir prietaisų skydelio korpusu, minkšta apdaila 'prancūziškomis' siūlėmis, metaliniai pedalai ir šviesaus metalo juostelės slenksčiuose.

Kad interjeras taptų dar įmantresnis, galima išsirinkti papildomų detalių, pavyzdžiui: elektra valdomą stoglangį, odinius sėdynių apmušalus, vairuotojo sėdynę su atmintimi, šildomas ir vėsinamas priekines sėdynes, šildomas galines sėdynes ir šildomą vairą.

Prabangios įrangos sąraše Šiaurės Amerikai skirtiems automobiliams yra 'Infinity'®  5.1 apsupančio garso sistema su 'HD Radio'® funkcija, o Europos ir kitoms rinkoms – 'Dimension' garso sistema. Kiekvienoje šių sistemų įmontuota po aštuonis garsiakalbius. Siekiantiems patirti šiuolaikiško vairavimo patogumus ir ieškantiems pačių naujausių nepriekaištingos kokybės technologijų, Šiaurės Amerikai ir Europai skirtuose automobiliuose montuojama balsu valdoma navigacinė įranga su septynių colių ekranu, kuri kartu su ką tik minėtomis sistemomis suteikia galimybę salone naudotis garso failais.

Visiškai nauja pažangesnė platforma
Naujasis 'Optima' – tai išskirtinis, prie naujosios platformos derantis automobilis. Žemas, grakštus ir galingas 'Optima' stotas dar papildomas bendru 4845 mm (190,7 colio) ilgiu, kuris 45 mm viršija ankstesnio modelio ilgį. 'Optima' surinktas ant 1830 mm (72,0 colio) ilgio ir 2795 mm

(110,0 colio) važiuoklės pločio, padidinto 75 mm, platformos, taip pat pasižymi aerodinamines savybes gerinančia nedidele 135 mm (5,3 colio) prošvaisa. Nedidelio svorio 'Optima' konstrukcija pagaminta iš pagerinto, didele tempimo stiprumo riba pasižyminčio plieno, kuris suteikia kėbului tvirtumo, yra naudingas priežiūros, vairavimo kokybės ir dailios išvaizdos atžvilgiais. 'Optima' taip pat pasižymi papildomomis priemonėmis, užtikrinančiomis geras triukšmą, vibraciją ir garso aštrumą (NVH) mažinančias savybes.
Priekiniais ratais varomo 'Optima' kėbulas – monokokinis, o priekinė ir galinė pakabos sistemos – nepriklausomos. Priekyje naudojama Makfersono pakaba, gale – daugiasvirtė; abi jos jungiamos cilindrinėmis spyruoklėmis ir priekiniais stabilizatoriais; vairuotojui užtikrinamas jautrus valdymas ir suteikiamas didžiausias komfortas lygiame ir ne itin idealiame kelyje.

Pirmaujantys savo klasėje efektyvūs ir galingi varikliai
Naujųjų 'Optima' galima įsigyti su trijų tipų visiškai naujais ekonomiškais 'Theta' II varikliais: 2,4 litro keturių cilindrų GDI, 2,0 litro turbokompresoriniu GDI arba 2,4 litro hibridiniu. 2,4 litro GDI variklio galia yra 203 AG, o nusprendę pasirinkti galingesnį 2,0 litro keturių cilindrų turbokompresorinį GDI V6 tipo variklį, turėsite 278 AG ir kartu komplektuojamą automatinę šešių laipsnių pavarų dėžę. Tai ženklina GDI technologijos naudojimo 'Kia' kompanijoje pradžią, o tuo tarpu 2,4 litro hibridinis 'Optima' automobilis bus pristatytas 2011 m.
Europai skirti automobiliai turės 2,0 litro CVVL arba 1,7 litro VGT dyzelinį variklį. Kitur, išskyrus Europą ir Šiaurės Ameriką, 'Optima' bus komplektuojamas su 165 AG galios 2,0 litro ir 178 AG galios 2,4 litro MPI varikliais. Australijos rinkai taip pat bus pateikiamas ir 2,4 litro GDI variklis.

Tiek rankinę, tiek automatinę naujojo 'Optima' transmisiją sudaro 6 laipsnių pavarų dėžė. Visose automatinėse sistemose naudojama 'Sportmatic'™ rankinio pavarų perjungimo be sankabos funkcija.

Linkęs būti saugus
Naujasis 'Optima', kaip ir kiti 'Kia' automobiliai, pasižymi saugos priemonių gausa: šešios oro pagalvės (dvi patobulintos priekinės, priekinėse sėdynėse įrengtos šoninės bei viso salono ilgio šoninės 'užuolaidos'), aktyvios priekinės atramos galvai, nuo šoninių smūgių saugantys durelių strypai, reguliuojamo aukščio priekiniai saugos diržai su tempikliais ir jėgos ribotuvais, diržai ir apatinės kilpos vaikiškoms sėdynėms (LATCH) ir, Šiaurės Amerikoje ir Europoje, oro slėgio padangose kontrolės sistema (TPMS). Keturių ratų stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESC), traukos kontrolės sistema (TCS), stabdymo jėgos kontrolės ir reguliavimo sistema (BAS) ir startavimo įkalnėje pagalbinė sistema (HAC) priklausomai nuo rinkos gali būti montuojamos kaip standartinė arba kaip papildoma įranga.

Niujorke 'Kia' pristato penkiadurį 'Forte'

Niujorke taip pat vyksta ir penkiadurio 'Forte' (kai kuriose rinkose – 'Cerato') pasaulinė premjera. Derėdamas prie stilingo ir praktiško kompaktinio sedano 'Forte' ir pirmojo 'Kia' istorijoje 'Forte Koup', penkiaduris 'Forte' šių automobilių šeimai suteikia patrauklumo.

Penkiaduris 'Forte', sukurtas pagal kompaktinį sedaną 'Forte' ir drąsųjį 'Forte Koup', praktiškai, tačiau moderniai, atkartoja šią platformą. Žemesnis ir stabilus penkiaduris 'Forte' pasižymi visais šios automobilių šeimos privalumais, tačiau be itin praktiškų penktųjų durų, suteikiančių neeilinę išvaizdą ir apgalvoto patogumo, jis išsiskiria naujomis priekinėmis grotelėmis, lydinio ratlankiais, žemiau siekiančia kėbulo apdaila, centriniu skydeliu, rankinio pavarų perjungimo rankenėlėmis, mygtukiniu variklio paleidimu (jau įrengiamas ne vien Šiaurės Amerikai skirtuose automobiliuose) ir navigacijos sistema (tik Šiaurės Amerikai skirtuose automobiliuose).

Priklausomai nuo šalies, kuriai skirtas, penkiaduris 'Forte' komplektuojamas su vienu iš trijų benzininių 1,6 litro, 2,0 litro arba 2,4 litro variklių ir naująja šešių laipsnių rankine arba automatine pavarų dėže. Klientai Šiaurės Amerikoje galės rinktis iš 2,0 ir 2,4 litro variklių, o kitur siūlomi 1,6 ir 2,0 litro varikliai.


Naujojo 'Kia Optima' specifikacijos

Išoriniai matmenys
Bendras ilgis: 4845 mm (190,7 colio)
Plotis: 1830 mm (72,0 colio)
Aukštis: 1455 mm (57,3 colio)
Važiuoklės bazė: 2795 mm (110,0 colio)

Vidiniai matmenys
Aukštis priekyje: 1015 mm (40,0 colio)
Aukštis gale: 955 mm (37,6 colio)
Vieta kojoms priekyje: 1155 mm (45,5 colio)
Vieta kojoms gale: 880 mm (34,6 colio)

Varikliai
Šiaurės Amerika
2,4 litro keturių cilindrų GDI; 203 AG
2,0 litro keturių cilindrų turbokompresorinis GDI; 278 AG
2,4 litro hibridinis (bus išleistas 2011 m. pradžioje)

Europa
2,0 litro CVVL; šiluminė izoliacinė danga
1,7 litro VGT; šiluminė izoliacinė danga

Kitos užsienio rinkos
2,0 litro MPI; 165 AG
2,4 litro MPI; 178 AG
2,4 litro keturių cilindrų GDI; 201 AG (tik Australijoje)

Pavarų dėžė
6-ių laipsnių rankinė
6-ių laipsnių automatinė su 'Sportmatic'® rankinio perjungimo funkcija

Ratlankiai ir padangos
Ratlankiai: 16 colių, 17 colių, 18 colių
Padangos: 205/65R16, P215/55R17, 225/45R18